長野県の空港で使用されていた
機材運搬用ワンボックス車

2023年2月に入札がおこなわれる回の官公庁オークションをチェックしていて、僕がまず目をつけたのは、長野県庁が出品している日産のワンボックス商用バン、バネットだった。
平成6年式とかなりの低年式だが、走行距離はわずか1万4千km。
どうしてこんなに走行距離が短いのだろうと不思議に思い、車のプロフィールをよく見たら理由はすぐにわかった。

この車が働いていた現場は松本空港。空港構内で、資材などを運搬する役目を担ってきた車だったのだ。
重い機材などを運ぶこともあったのか、後輪は安定性の高いダブルタイヤになっている。
後部の荷室は、座席など何もないフルフラット仕様。
前席はベンチシートになっていて、三人が並んで座れる。
こうした特徴は、車中泊用の車のカスタムベースとしてはうってつけのものと思えた。

長野県庁側が定めた予定価格は、1万円とされていた。
この“予定価格”という用語は、官公庁オークション独特のものだ。
SNSなどではよく、この価格だけを見て「官公庁オークション、めっちゃ安いやんけ！」と誤解している人を見かける。
でもこれは普通のオークションの“最低落札価格”に相当するものであり、実際の落札額は予定価格の数倍から数十倍となることもある。

長野県庁が出品するバネットの気になる点は、マニュアル車であることだ。
僕はマニュアル車でも運転できるので問題ないのだが、僕の妻はかつて免許をうっかり失効して以来、オートマ限定免許しか持っていない。
妻が運転できないと何かと不便なので、もしこの車を我が家に迎え入れることになったら、妻にはもう一度教習所通いのうえ、免許の限定解除をしてもらわなければならないだろう。

車に過剰な装備は不要と思っているが、それにしてもこの車はかなりシンプルで、オプションはAMラジオしかついていない。
つまり購入後にはカーナビやカーオーディオ、ETC車載器、それにドライブレコーダーなどを新たに付け足していく必要がある。
僕はワンボックスバンの運転には慣れていないから、バック時にぶつけないよう、リアカメラもつけなければならないかもしれない。
さらに、車検は切れているので、整備と再登録の費用として10万円くらいは見とかなければならないだろう。

それら購入後の諸費用を勘案、そしていくら低走行車だとしても、すでに30年近く経過する車だし……ということも踏まえ、僕はこの車に入札する額を決めた。

25万円！

まあ、妥当なところではないだろうか。