上顧客の企業出張族を切り捨てか
ANAが４月下旬、マイレージ制度に大鉈を振るい、ANAマイラーに衝撃を与えている。
これまでは、大まかに言えばANAおよびその協力航空会社（アライアンス）で１年間に５万ポイント獲得すれば、空港での優先カウンターの利用、ラウンジでの無料休息などの特権を獲得できた。しかも、この特権は一度付与されると、その後は年に１万円ちょっとの年会費を払うだけで永久に継続されることになっていた。
このサービスはとくに海外に出るときに大きなメリットを発揮する。ANAの所属するスターアライアンス加盟会社を利用する際に、エコノミーチケットでも“ゴールドメンバー”として扱われ、国際線のラウンジを使わせてもらえる。
欧米では外食代が平気で5000円〜10000円を超えてしまうので、無料のフードやドリンクなどが楽しめるラウンジ利用は本当にありがたい。
ところが今回のルール変更により、今年12月以降にカウントを始め「１年間に300万円以上をANAのクレジットカードで使わないと、この特権は維持されない」ということになってしまった。これに満たない場合は国内外問わず基本的にラウンジは使えないし、優先チェックインカウンターや手荷物の先出しという恩恵はANA便を使うときだけ認められ、海外の提携各社では長い列に並ぶとともに、荷物の受け取りも長時間待つことになる。
そのため、ネット上では早くもANAマイラーからの阿鼻叫喚のような怨嗟が渦巻いている。
それらに目を通してみると、同じくマイルシステムの変更をしたものの、既存の上級会員に大きな悪影響がなかったJALと比較して、これまでの顧客を切り捨ててしまうかのようなANAのマイレージ改訂に強い批判が寄せられているように思う。
ちなみに、JALは数年前の改訂で永年資格（JAL Global Club）取得に３～５年間程度かかるようになったが、一度有資格者になれば、その資格は「一生物」として、半永久的に維持されるという「特権」はそのままである。
