その車がどこで、どのような支援を受けて作られたか
日本で欧州の対中電気自動車規制を語ると、話はすぐ関税率に向かう。BYD（比亜迪汽車）はいくら、SAIC（上海汽車集団）はいくら、と数字を並べれば説明した気になりやすい。
だが、EUが本当に問題にしたのは、車の値段そのものではない。その安さが、どのように作られているのかである。
欧州委員会が中国製電気自動車の調査を始めたのは2023年10月だった。しかも、欧州の自動車会社から正式な訴えが出たからではない。欧州委員会が自ら動いた。電気自動車を、雇用や技術、産業の将来にかかわる重要な分野と見ていたからである。
対象も「中国企業」ではない。中国で作られた特定の電気自動車（BEV）である。このため、中国企業の車だけでなく、中国工場で生産されたテスラやフォルクスワーゲン系の車も対象になる。
