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画像《特急スペーシアX・4人死亡》「なぜ時刻表を持たせなかった？」元作業員が証言する“現場のルール”と会見への違和感「そもそも教育や研修はあったのか？」

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  • 事故後のスペーシアXと作業員（地元住民提供）
    事故後のスペーシアXと作業員（地元住民提供）
  • 事故から１週間経った8月27日、現場近くに供えられていた花（撮影／集英社オンライン）
    事故から１週間経った8月27日、現場近くに供えられていた花（撮影／集英社オンライン）
  • 事故が起きた日光線新鹿沼駅の旧上りホーム（撮影／集英社オンライン）
    事故が起きた日光線新鹿沼駅の旧上りホーム（撮影／集英社オンライン）
  • 8月27日、事故現場の新鹿沼駅旧上りホームを歩く作業員（撮影／集英社オンライン）
    8月27日、事故現場の新鹿沼駅旧上りホームを歩く作業員（撮影／集英社オンライン）
  • 事故直後（地元住民提供）
    事故直後（地元住民提供）
  • 《特急スペーシアX・4人死亡》「なぜ時刻表を持たせなかった？」元作業員が証言する“現場のルール”と会見への違和感「そもそも教育や研修はあったのか？」_6
  • 8月21日夜、亡くなった作業員Aさんの思い出を話す兄のＢさん（撮影／集英社オンライン）
    8月21日夜、亡くなった作業員Aさんの思い出を話す兄のＢさん（撮影／集英社オンライン）
  • 事故直後（地元住民提供）
    事故直後（地元住民提供）
  • 記者会見で謝罪する東武鉄道の鈴木孝郎専務（中央）ら（撮影／集英社オンライン）
    記者会見で謝罪する東武鉄道の鈴木孝郎専務（中央）ら（撮影／集英社オンライン）
  • 事故後のスペーシアXと作業員（地元住民提供）
    事故後のスペーシアXと作業員（地元住民提供）
  • 東武鉄道の駅にある同社の看板特急スペーシアＸの広告　撮影／集英社オンライン
    東武鉄道の駅にある同社の看板特急スペーシアＸの広告　撮影／集英社オンライン
  • 事故から１週間経った8月27日、現場近くに供えられていた花（撮影／集英社オンライン）
    事故から１週間経った8月27日、現場近くに供えられていた花（撮影／集英社オンライン）
  • 事故が起きた日光線新鹿沼駅の旧上りホーム（撮影／集英社オンライン）
    事故が起きた日光線新鹿沼駅の旧上りホーム（撮影／集英社オンライン）
  • 8月27日、事故現場の新鹿沼駅旧上りホームを歩く作業員（撮影／集英社オンライン）
    8月27日、事故現場の新鹿沼駅旧上りホームを歩く作業員（撮影／集英社オンライン）
  • 《特急スペーシアX・4人死亡》「なぜ時刻表を持たせなかった？」元作業員が証言する“現場のルール”と会見への違和感「そもそも教育や研修はあったのか？」_15
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  • 東武鉄道の駅にある同社の看板特急スペーシアＸの広告　撮影／集英社オンライン
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